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列車自動駕駛，是要依靠列車運行控制系統(tǒng)各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，共同完成列車自動行駛、精準停車、站臺自動化作業(yè)、無人折返、列車自動運行調(diào)整等功能。早在上世紀末中國CTCS（列車運行控制）技術(shù)標準被制定出來，國內(nèi)的列車自動駕駛技術(shù)發(fā)展便進入了一個新階段。尤其是隨著我國鐵路的不斷發(fā)展，對列車運行速度和安全性要求提高，早前依靠地面信號行車已不能滿足需求，必須依靠車載信號設(shè)備對列車實施先進的運行控制?；诖?，列車運行控制自動化成為趨勢。

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據(jù)華北工控了解，目前國內(nèi)高速鐵路廣泛依賴的列車運行控制系統(tǒng)是CTCS-2和CTCS-3。而新奧運版復(fù)興號智能動車組則是融合應(yīng)用了先進的5G通信技術(shù)、人工智能、北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等的（CTCS-3+ATO）列車自動駕駛系統(tǒng)，在既有列車運行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加自動駕駛（ATO）單元等設(shè)備，可以實現(xiàn)列車自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、到站自動停車、車門與站臺屏蔽門之間自動聯(lián)控等功能，對減輕司機勞動強度，提高高鐵運營效率和服務(wù)水平具有重要意義。

華北工控BIS-6680H工控機，是華北工控基于Intel 6/7代 Core i3/i5/i7 LGA1151處理器打造的冰翅無風(fēng)扇準系統(tǒng)。產(chǎn)品CPU集成圖形控制，支持VGA+HDMI+DP多種顯示接口；可提供UDIMM雙通道內(nèi)存插槽，支持SATA3.0高速存儲；多網(wǎng)口設(shè)計，支持千兆以太網(wǎng)/3G/4G/WiFi SMA天線(可選)，支持網(wǎng)絡(luò)喚醒功能；多串口、USB、PCIe等I/O功能接口設(shè)計，支持多種外設(shè)接入；支持看門狗功能，適配Windows 10,Linux等操作系統(tǒng)；采用華北工控新型冰翅外形結(jié)構(gòu)，抗震、防塵，可在復(fù)雜電磁環(huán)境等各種條件下穩(wěn)定運行；無風(fēng)扇設(shè)計，低功耗，節(jié)能環(huán)保。